輪胎的主要用處是支撐車身，阻擋外界沖擊，在地面上行駛時(shí)能保證車輛的使用安全。因此企業(yè)如果想要輪胎更好的銷售是必須要進(jìn)行輪胎的可靠性認(rèn)證，交通安全中可靠的輪胎是消費(fèi)者人身安全的保駕護(hù)航，對(duì)我們的行駛安全也有著重要的影響。

 

輪胎為什么要做可靠性測(cè)試？

 

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB-6583的規(guī)定，環(huán)境可靠性是指：產(chǎn)品在規(guī)定的條件下、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的功能的能力。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、應(yīng)用過程中，不斷經(jīng)受自身及外界氣候環(huán)境及機(jī)械環(huán)境的影響，而仍需要能夠正常工作，這就需要用試驗(yàn)設(shè)備對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)證，這個(gè)驗(yàn)證基本分為研發(fā)試驗(yàn)、試產(chǎn)試驗(yàn)、量產(chǎn)抽檢三個(gè)部分。

 

一般所說的“可靠性”指的是“可信賴的”或“可信任的”。我們說一個(gè)人是可靠的，就是說這個(gè)人是說得到做得到的人，而一個(gè)不可靠的人是一個(gè)不一定能說得到做得到的人，是否能做到要取決于這個(gè)人的意志、才能和機(jī)會(huì)。同樣，一臺(tái)儀器設(shè)備，當(dāng)人們要求它工作時(shí)，它就能工作，則說它是可靠的；而當(dāng)人們要求它工作時(shí)，它有時(shí)工作，有時(shí)不工作，則稱它是不可靠的。

 

對(duì)產(chǎn)品而言，可靠性越高就越好。可靠性高的產(chǎn)品，可以長(zhǎng)時(shí)間正常工作（這正是所有消費(fèi)者需要得到的）；從專業(yè)術(shù)語上來說，就是產(chǎn)品的可靠性越高，產(chǎn)品可以無故障工作的時(shí)間就越長(zhǎng)。

 

輪胎可靠性測(cè)試要求：

 

可靠性試驗(yàn)主要包括：老化試驗(yàn)、壽命評(píng)估、溫濕度試驗(yàn)、氣體腐蝕試驗(yàn)、機(jī)械振動(dòng)試驗(yàn)、機(jī)械沖擊試驗(yàn)、碰撞試驗(yàn)和跌落試驗(yàn)、防塵防水試驗(yàn)以及包裝壓力試驗(yàn)等多項(xiàng)；

 

環(huán)境可靠性試驗(yàn)：鹽霧測(cè)試淋雨測(cè)試、塵砂測(cè)試、機(jī)械沖擊測(cè)試、開關(guān)電測(cè)試、電源拉偏測(cè)試、冷啟動(dòng)測(cè)試、高溫測(cè)試(高溫運(yùn)行、高溫貯存)、低溫測(cè)試(低溫運(yùn)行、低溫貯存)、高低溫交變測(cè)試(溫度循環(huán)測(cè)試、熱沖擊測(cè)試)、高溫高濕測(cè)試(濕熱貯存、濕熱循環(huán))、機(jī)械振動(dòng)測(cè)試(隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試、掃頻振動(dòng)測(cè)試)、汽車運(yùn)輸測(cè)試(模擬運(yùn)輸測(cè)試、碰撞測(cè)試)等等。

 

氣候環(huán)境：高溫交變、低溫交變、高低溫交變、低溫低濕、快速溫度變化溫度沖擊、鹽霧腐蝕、氣體腐蝕、太陽腐蝕、光老化、耐焊接熱、防塵防水（IP等級(jí)）、阻燃測(cè)試、沾錫性、振動(dòng)、機(jī)械沖擊跌落、斜面沖擊等等；

 

機(jī)械環(huán)境：溫濕度+振動(dòng)綜合機(jī)械碰撞、HALT、HASS、插拔力、保持力、插拔壽命、接觸電阻、電氣性能、絕緣電阻、耐電壓等等；

 

失效分析項(xiàng)目：外觀顯微檢查X射線檢查、掃描電鏡觀；

 

對(duì)于輪胎我們目前市場(chǎng)上根據(jù)不同交通工具使用的輪胎分類很多種，其中普通經(jīng)濟(jì)性汽車的輪胎面臨太陽腐蝕、碰撞、高低溫、老化等等的考驗(yàn)。特別是國(guó)內(nèi)的地域廣大，南北溫差大，輪胎高低溫的變化最為明顯。高低溫測(cè)試是需要經(jīng)過-40℃～150的環(huán)境下測(cè)試輪胎的材質(zhì)變化。具體參數(shù)如下：

溫度范圍：-40℃～150℃；

溫差：±0.5℃；

濕度范圍：20～98%RH；

濕差：±2.5%RH；

升溫時(shí)間：從室溫升至100℃、30分鐘；

降溫范圍：從室溫降至-40℃、45分鐘、測(cè)試實(shí)驗(yàn)需要48小時(shí)以上。

 

常用汽車配件輪胎經(jīng)常也會(huì)需要進(jìn)行光老化測(cè)試，光老化測(cè)試分為：氙弧燈老化、紫外燈老化、碳弧燈老化。

 

輪胎可靠性測(cè)試主要參考標(biāo)準(zhǔn)有

 

氙弧燈老化:GB/T 16422.2(等同與GB/T4892.2)、GB/T 8427、GB/T 1865ASTM D4355、ASTM G155、JIS K5600等；

紫外光老化:GB/T 16422.3(等同與GB/T4892.3)、GB/T 18950、ASTM G 154ASTM D-4674、ASTM_D4674、JIS K 7350等；

碳弧燈老化:GB/T 16422.3(等同與GB/T4892.3)、ASTM G153、JIS D 0205JIS B 7753等光老化是戶外使用材料受到的主要老化破壞，對(duì)于室內(nèi)使用材料，也會(huì)受到一定程度的光老化。模擬光老化主要的三種燈源各有優(yōu)異，碳弧燈最早發(fā)明使用，建立的測(cè)量體系較早、很多日本標(biāo)準(zhǔn)和纖維材料方面的標(biāo)準(zhǔn)都使用碳弧燈，但由于碳弧燈價(jià)格較高、性能不夠穩(wěn)定(燈管使用90小時(shí)后需要更換)，已經(jīng)逐漸被氙弧燈、紫外燈代替。氙燈在模擬自然光方面有較大優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也相對(duì)較低，適合多數(shù)產(chǎn)品的使用。紫外燈產(chǎn)生的是400nm以下的光，能較好地加速模擬自然光中紫外線對(duì)材料的破壞作用，加速因子比氙燈要高，光源穩(wěn)定性也比氙燈要好，但容易產(chǎn)生非自然光產(chǎn)出的破壞(尤其是UVB燈)。汽車輪胎在戶外的紫外光老化情況最為嚴(yán)重，按照規(guī)格可以測(cè)試辨別其老化情況。

 

此外耐摩擦性也是考驗(yàn)輪胎壽命的至關(guān)重要的要素，在輪胎的耐摩擦的測(cè)試中使用儀器檢測(cè)，辨別輪胎材質(zhì)的耐磨度。這也是輪胎的耐摩擦壽命測(cè)試。通過以上的測(cè)試合格才會(huì)通過可靠性的檢測(cè)。